Lees meer in onze Complete gids voor additieve fabricage met booglas →
3D-printen met metaal zorgt voor een ommekeer in de maritieme sector, en MX3D speelt daarin een cruciale rol
De WAAM-methode (Wire Arc Additive Manufacturing) voor 3D-printen zorgt voor een revolutie in de maritieme sector door de productie mogelijk te maken van grote, complexe en uiterst duurzame metalen onderdelen, met kortere doorlooptijden, lagere kosten en minder materiaalverspilling, terwijl de levensduur van de geprinte onderdelen wordt verlengd. Traditionele productiemethoden, zoals gieten, lassen of CNC-bewerking, zijn vaak tijdrovend, duur en grondstofintensief, met name bij de productie van extra grote of uniek gevormde onderdelen, zoals specifieke onderdelen van marineschepen en grote boten. De MX3D-robot-WAAM-technologie maakt het mogelijk om onderdelen in de maritieme sector laag voor laag op te bouwen, wat nauwkeurige controle over de materiaalplaatsing, een lager gewicht en de mogelijkheid biedt om geometrieën te creëren die met conventionele technieken onmogelijk of extreem kostbaar zijn, door deze in korte tijd en met de precisie van een robotmachine te leveren.
Bovendien wint het gebruik van WAAM in de maritieme sector aan populariteit, dankzij de efficiëntie en kwaliteit die worden bereikt bij de grootschalige productie van onderdelen en het onderhoud van gereedschappen. Dit toont de mogelijkheden aan van de MX3D Metal AM-systemen die deze technologie gebruiken, evenals het potentieel voor grootschalige projecten en initiatieven, die snel, efficiënt en 24/7 kunnen worden uitgevoerd, mede dankzij onze print-on-demand service.
Waarom zou WAAM in de maritieme sector moeten worden gebruikt?
There are several applications of 3D Printing in the Maritime sector, such as shipbuilding and offshore platforms. In the Marine sector, 3D printing is used to manufacture hulls, decks, and more external and internal structural components with optimal strength-to-weight ratios, improving both performance and fuel efficiency. Custom supports, brackets, and structural elements can be tailored to specific vessel designs. In this regard, MX3D excels with the offered service and the efficiency and quality of M1 and MX Systems , together with MetalXL, the proprietary WAAM software.
Daarnaast profiteren offshoreplatforms van 3D-printen door de productie van constructieframes, verankeringssystemen en pijpleidingsteunen die bestand zijn tegen zware maritieme omstandigheden, zoals sterke stromingen, zoutwatercorrosie en hoge mechanische belastingen. Ook onderhouds- en reparatiewerkzaamheden worden verbeterd, omdat reserveonderdelen direct ter plaatse kunnen worden geproduceerd, waardoor stilstandtijd wordt beperkt en de noodzaak van grote voorraden of lange levertijden wordt verminderd. Nauwkeurig vervaardigde componenten, zoals schroefnaven, roeren en andere gespecialiseerde maritieme onderdelen, kunnen worden geoptimaliseerd voor hydrodynamische efficiëntie, waardoor de levensduur wordt verlengd en de operationele kosten worden verlaagd.
Voordelen van WAAM voor scheepsonderdelen en reparaties
De voordelen van 3D-printen in de maritieme sector zijn onder meer snellere prototyping en innovatie, waardoor ingenieurs nieuwe ontwerpen snel kunnen testen. De De materiaalefficiëntie wordt verbeterd doordat de laag-voor-laag-constructie afval tot een minimum beperkt en ervoor zorgt dat hoogwaardige metalen alleen worden gebruikt waar dat nodig is. De technologie maakt volledig op maat gemaakte componenten mogelijk die voldoen aan projectspecifieke eisen, terwijl stilstandtijd en logistieke uitdagingen worden verminderd. Bovendien dragen 3D-printen en WAAM bij aan de productie van lichtgewicht, geoptimaliseerde componenten die het brandstofverbruik en energieverbruik verminderen, terwijl lokale productie de milieu-impact van het transport van grote onderdelen tot een minimum beperkt.
In support of this, the IACS (International Classification of International Societies) published a study which demonstrates the efficiency and adaptability of this new production technology method, highlighting new recommendations, applications, and suggestions on 3D Printing for Marine and offshore applications, focusing on how WAAM meets the need for a standardized approach to integrating Additive Manufacturing (AM), commonly known to as 3D printing, into Maritime and offshore applications. This is another demonstration of how Additive Manufacturing (AM), also known as 3D printing, is rapidly becoming a vital asset in the maritime sector, offering a fast, adaptable, and highly customizable method for producing parts in settings where safety, environmental impact, and operational continuity are paramount.
Waarom is WAAM kort gezegd zo belangrijk voor de maritieme sector?
– Operationele veerkracht: Schepen en offshoreplatforms opereren vaak ver van bevoorradingsketens. De mogelijkheid om onderdelen op aanvraag te printen vermindert stilstand en voorkomt kostbare vertragingen.
– Verbeteringen op het gebied van veiligheid: Op maat gemaakte of moeilijk verkrijgbare onderdelen kunnen snel worden geproduceerd, waardoor essentiële systemen kunnen worden onderhouden zonder te hoeven wachten op de doorlooptijden van traditionele productie.
– Voordelen op het gebied van duurzaamheid: Door alleen te produceren wat nodig is, wanneer het nodig is, wordt afval verminderd en wordt de ecologische voetafdruk die gepaard gaat met het transport van reserveonderdelen verkleind.
– Ontwerpflexibiliteit: Ingenieurs kunnen componenten herhalen en optimaliseren voor specifieke vaten of omstandigheden, waardoor de prestaties worden verbeterd en de levensduur van de apparatuur wordt verlengd.
Bent u benieuwd hoe wij deze technologie toepassen en de maritieme sector verbeteren dankzij onze expertise, capaciteiten en faciliteiten?
Contact Neem nu contact op met MX3D nu om er meer over te weten te komen.
