MX3D est fière d'annoncer que le groupe BMW a utilisé son système d'AM métal M1. M1 Metal AM System et son logiciel propriétaire MetalXL pour imprimer en 3D des composants automobiles.
BMW Group démontre que la fabrication additive, et plus particulièrement la fabrication additive par arc électrique (WAAM), peut apporter des solutions précieuses à une industrie telle que l'automobile. Ses ingénieurs ont réussi à prouver qu'il est possible de produire des composants métalliques de série de haute qualité en utilisant la WAAM.
Dans son communiqué de presse officiel, BMW Group a indiqué que ses composants ont passé des tests confirmant leur résistance et leur qualité constante sans qu'il soit nécessaire de procéder à un post-traitement complet de la surface : "...les ingénieurs de BMW Group ont pu démontrer que les composants WAAM peuvent être utilisés pour des charges élevées, y compris cycliques, même sans post-traitement de la surface. Pour garantir la durabilité dès la production, il est essentiel d'optimiser les paramètres du processus : la combinaison du processus de soudage et de la planification de la trajectoire du robot doit être coordonnée de manière optimale".
Avec plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication additive, BMW Group a été un pionnier dans le domaine de la fabrication additive. Depuis que ses ingénieurs ont commencé à travailler avec les procédés WAAM, ils ont découvert que cette technologie pouvait leur permettre de réduire les émissions dans le processus de production et l'utilisation de matériaux, tout en maintenant une production rentable et efficace.
En outre, BMW Group indique que depuis 2021, un système WAAM est utilisé pour la production de composants d'essai. L'un de ces exemples d'application est un support de jambe de suspension, qui est comparé à la série de composants en aluminium moulé sous pression lors d'essais approfondis sur le banc d'essai. "Même dans cette phase précoce de mise en œuvre de la technologie, il est clair que le processus WAAM peut conduire à une réduction des émissions dans le processus de production. Les composants peuvent être produits plus efficacement grâce à leur poids réduit, au faible taux d'utilisation des matériaux et à la possibilité d'utiliser de l'électricité verte", rapporte Jens Ertel, responsable de la fabrication additive chez BMW. Ils précisent que "la prochaine étape de développement sur la voie de la production en série consiste à tester les composants dans le véhicule, ce qui commencera dans un avenir proche".
MX3D félicite le groupe BMW pour ses réalisations et se réjouit de la mise en œuvre prochaine du WAAM dans son processus de production.
Citation
"BMW repousse les limites de la conception et de la production de véhicules avec la technologie WAAM, et il est étonnant de voir que le système et le logiciel de MX3D ont joué un rôle important dans l'exploration et la fabrication des composants. Cela montre les avantages de la technologie MX3D, comme la liberté de conception maximale pour réduire le poids des pièces et la capacité de production 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pour s'adapter à l'industrie automobile. L'objectif de BMW de tester des véhicules avec des composants WAAM d'ici 2025 sera une autre étape importante pour notre technologie, et nous sommes très enthousiastes à ce sujet".
Thomas Van Glabeke - Chef de produit chez MX3D
