WAAM für Schifffahrt und Schiffbau | Metall-3D-Druck für die Marine | MX3D
Werkzeuge sind das Herzstück des Schiffbaus. Von massiven Formen für Schiffskomponenten bis hin zu speziellen Vorrichtungen für die Ausrichtung und das Schweißen – Werkzeuge bestimmen, wie effizient und präzise Schiffe gebaut und gewartet werden. Herkömmliche Werkzeugmethoden sind jedoch oft mit hohen Kosten, langen Vorlaufzeiten und eingeschränkter Flexibilität verbunden. Aus diesem Grund ist die additive Fertigung, insbesondere das Draht-Lichtbogen-Verfahren […]
Können WAAM-Teile zertifiziert werden? Leitfaden zu Normen und Qualifikationen | MX3D
Die Draht-Lichtbogen-Additivfertigung (WAAM) ist nicht mehr nur ein Werkzeug für die Prototypenentwicklung, sondern wird auch zur Herstellung funktionaler, tragender und missionskritischer Teile eingesetzt. In regulierten Branchen wie Energie, Schifffahrt und Verteidigung stellt sich jedoch jedem Beschaffungsteam oder Qualitätssicherungsingenieur irgendwann die entscheidende Frage: Können WAAM-Teile (Wire Arc Additive Manufacturing) zertifiziert werden? Die Antwort lautet ja, […]
Wie verändert der 3D-Druck die Automobilersatzteile und Werkzeuge?
In der Automobilfertigung ging es schon immer um Geschwindigkeit, Umfang und Präzision. Doch in dem sich heute rasant wandelnden Umfeld der Lieferketten suchen Automobilhersteller nach Wegen, flexibel zu bleiben, Kosten zu senken und die Entwicklung zu beschleunigen. Genau hier spielt die additive Fertigung (AM), insbesondere der großformatige 3D-Metalldruck wie das Wire Arc Additive Manufacturing (WAAM), eine entscheidende Rolle. Aus […]
Wie verhält sich die Materialkompatibilität von WAAM im Vergleich zu anderen 3D-Druckverfahren?
Auszug aus unserem Komplettleitfaden zur additiven Fertigung mit Drahtbogen → Die Wahl des richtigen additiven Fertigungsverfahrens beginnt oft mit einer zentralen Frage: „Welche Materialien kann ich verwenden?“ Beim 3D-Druck mit Metall bieten verschiedene Technologien sehr unterschiedliche Antworten. Einige Verfahren sind durch die Notwendigkeit fein zerstäubter Metallpulver eingeschränkt. Andere […]
Wie entwirft man Teile für die drahtgebundene additive Fertigung (WAAM)?
Da die Wire-Arc-Additive-Manufacturing-Technologie (WAAM) in industriellen Anwendungen immer mehr an Bedeutung gewinnt, taucht bei Ingenieuren und Konstrukteuren immer wieder dieselbe Frage auf: „Wie sollte ich Bauteile speziell für WAAM konstruieren?“ Das Design für die additive Fertigung (DfAM) ist bereits ein sich ständig weiterentwickelndes Fachgebiet, doch WAAM bringt zusätzliche Komplexität und neue Möglichkeiten mit sich. Im Gegensatz zu Pulverbettsystemen bietet MX3D, […]
Wie akkurat ist WAAM? Verständnis der Toleranzen in der additiven Fertigung mit Drahtbogen
Im Bereich der additiven Fertigung ist Genauigkeit nicht nur ein technischer Messwert, sondern oft der entscheidende Faktor dafür, ob ein gedrucktes Teil ein bearbeitetes oder gegossenes Bauteil ersetzen kann. Für Ingenieure, die sich mit der Draht-Lichtbogen-Additivfertigung (WAAM) befassen, lautet eine der ersten Fragen in der Regel: „Wie präzise ist dieses Verfahren?“ WAAM ist bekannt für seine […]
Kann die additive Fertigung Automobilherstellern dabei helfen, leichtere und effizientere Fahrzeuge zu bauen?
Die Reduzierung des Fahrzeuggewichts war schon immer eine der effektivsten Methoden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern, die Leistung zu steigern und die Emissionen zu senken. Bis vor kurzem bedeutete eine Gewichtsreduzierung jedoch oft, dass man Abstriche bei der Herstellbarkeit machen, zusätzliche Kosten in Kauf nehmen oder Kompromisse bei der Festigkeit eingehen musste. Mit dem Aufkommen der additiven Fertigung, insbesondere des großformatigen Metalldrucks wie Wire Arc Additive Manufacturing (WAAM), ändert sich diese Gleichung. […]
