MX3D a imprimé un pont en acier inoxydable entièrement fonctionnel pour enjamber l'un des canaux les plus anciens et les plus célèbres du centre d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Il s'agit d'un exemple de projet de pont imprimé en 3D réussi à Amsterdam, utilisant la technologie robotisée Wire Arc Additive Manufacturing (WAAM), qui inspire également d'autres projets similaires et l'impression 3D dans le monde entier. MX3D a utilisé sa technologie exclusive MetalXL et Metal AM Systems, M1 et MX , pour imprimer le pont et surveiller le processus.
Le pont MX3D a été conçu par Joris Laarman Lab et réalisé par Arup. ArcelorMittal, Autodesk, Heijmans, Lenovo, ABB, Air Liquide & Oerlikon, Plymovent et TU Delft ont également apporté leur expertise. La municipalité d'Amsterdam est le premier client de notre département dédié à la construction collaborative de ponts.
Un pont plus intelligent
MX3D a imprimé en 3D un pont piétonnier en acier inoxydable de 12 mètres de long, qui a maintenant été installé, enjambant l'un des canaux d'Amsterdam dans le centre historique de la ville depuis 2021. Nous avons fait équipe avec un consortium de mathématiciens, de spécialistes de l'IdO et d'ingénieurs pour développer un réseau de capteurs intelligents afin de surveiller la santé du pont en temps réel. Un bel exemple d'ingénierie centrée sur les données.
Les partenaires qui se sont joints au projet MX3D sont les suivants : Autodesk , l'Institut Alan Turing et l' Institut d'Amsterdam pour les solutions métropolitaines avancées (AMS) .
L'équipe de l'Institut Alan Turing est chargée de concevoir et d'installer un réseau de capteurs sur le pont. Ces capteurs recueilleront des mesures structurelles telles que les déformations, les déplacements et les vibrations, et mesureront des facteurs environnementaux tels que la qualité de l'air et la température, ce qui permettra aux ingénieurs de mesurer l'état de santé du pont en temps réel et de suivre son évolution au cours de sa durée de vie. Ces données nous permettront également d'"apprendre" au pont à comprendre ce qui s'y passe, combien de personnes le traversent et à quelle vitesse.
Les données provenant des capteurs seront saisies dans un « jumeau numérique » du pont, un modèle informatique vivant qui reflétera le pont physique avec une précision croissante en temps réel à mesure que les données seront reçues. Les performances et le comportement du pont physique peuvent être testés par rapport à son jumeau numérique, ce qui fournira des informations précieuses pour la conception de futures structures métalliques imprimées en 3D. Cela permettra également de modifier le pont 3D actuel afin de l'adapter à tout changement nécessaire dans son utilisation, garantissant ainsi la sécurité des piétons dans toutes les conditions.
Autodesk fournit les services en nuage qui alimenteront la collecte et le traitement des données du pont. Autodesk travaille également avec les chercheurs de l'Alan Turing Institute pour développer des algorithmes d'apprentissage automatique qui permettront au pont d'interpréter son environnement et d'y réagir intelligemment. AMS mettra en œuvre de nouvelles méthodes d'utilisation, de visualisation et de connexion des données du pont à d'autres sources de données environnementales dans la zone métropolitaine d'Amsterdam.
La construction d'un pont imprimé en 3D dans le quartier des ponts d'Amsterdam implique des coûts initiaux relativement élevés, un calendrier pluriannuel et une coordination réglementaire minutieuse. Le projet a nécessité des investissements importants dans la technologie d'impression 3D robotisée, les matériaux en acier inoxydable, l'expertise technique, les essais et les systèmes de surveillance numérique, ce qui le rend plus coûteux qu'un petit pont piétonnier conventionnel à ce stade expérimental.
Le calendrier s'est étendu sur plusieurs années : la conception et le développement technologique ont débuté vers 2015, l'impression robotisée elle-même a pris plusieurs mois, et un délai supplémentaire a été nécessaire pour les essais structurels, l'intégration des capteurs et les autorisations avant que le pont ne soit installé et ouvert au public en 2021.
Inauguré par la reine Máxima des Pays-Bas en personne, le pont a été approuvé dans le cadre d'un permis municipal temporaire, car il était situé dans une zone historique bordée de canaux. Des considérations liées à l'urbanisme et au patrimoine ont également joué un rôle, ce qui a conduit à une étroite collaboration entre MX3D, des ingénieurs, des chercheurs et la ville d'Amsterdam.
Nous sommes fiers de ce que nous avons accompli grâce à notre expertise, à nos compétences et à la technologie WAAM, démontrant ainsi ce que nous sommes capables de réaliser et d'offrir avec les systèmes Metal AM et le logiciel MetalXL WAAM.
Ce projet a été fièrement réalisé par MX3D ArtLab, la société spécialisée dans l'art et le design métalliques au sein de l'écosystème MX3D. En tirant parti de l'impression 3D métallique robotisée de pointe et de la puissance de la fabrication additive par arc électrique, MX3D ArtLab comble le fossé entre la précision numérique et la vision artistique. Cette branche spécialisée utilise des bras robotiques haute performance pour transformer le métal brut en sculptures complexes à grande échelle et en pièces de design fonctionnelles qui repoussent les limites de la fabrication traditionnelle.
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